Îl cunosc pe clientul australian Ivan de mai bine de doi ani și m-a contactat prin WeChat în septembrie 2020. Mi-a spus că există un lot de mașini de gravat, furnizorul era în Wenzhou, Zhejiang și m-a rugat să-l ajut să aranjeze Expediere LCL către depozitul său din Melbourne, Australia. Clientul este o persoană foarte vorbăreț și mi-a făcut mai multe apeluri vocale, iar comunicarea noastră a fost foarte fluidă și eficientă.
La 17:00, pe 3 septembrie, mi-a trimis datele de contact ale unui furnizor, numit Victoria, pentru a mă lăsa să comunic.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics poate face expediere din ușă în ușă a mărfurilor FCL și LCL către Australia. În același timp, există și un canal de expediere prin DDP. Aranjam expedieri pe rutele australiene de mulți ani și suntem foarte familiarizați cu vămuirea în Australia, ajutând clienții să facă certificate China-Australia, economisiți tarife și fumigarea produselor din lemn.
Prin urmare, întregul proces de la cotație, expediere, sosire în port, vămuire și livrare este foarte ușor. Pentru prima cooperare, am oferit clientului feedback în timp util cu privire la fiecare progres și am lăsat o impresie foarte bună asupra clientului.
Cu toate acestea, pe baza experienței mele de 9 ani ca expeditor de marfă, volumul unor astfel de clienți care achiziționează produse de mașini nu ar trebui să fie foarte mare, deoarece durata de viață a produselor de mașini este prea lungă.
În octombrie, clientul mi-a cerut să aranjez piese mecanice de la doi furnizori, unul în Foshan și celălalt în Anhui. Am aranjat să ridic mărfurile în depozitul nostru și să le trimit împreună în Australia. După ce au sosit primele două transporturi, în decembrie, a vrut să colecteze mărfuri de la încă trei furnizori, unul în Qingdao, unul în Hebei și unul în Guangzhou. La fel ca și lotul anterior, produsele erau și niște piese mecanice.
Deși volumul de mărfuri nu a fost mare, clientul a avut mare încredere în mine și eficiența comunicării a fost mare. Știa că predarea mărfurilor mie îl poate face să se simtă în largul lui.
În mod surprinzător, din 2021, numărul comenzilor de la clienți a început să crească, iar toate au fost expediate în FCL de utilaje. În martie, a găsit o companie comercială în Tianjin și trebuia să trimită un container de 20 GP din Guangzhou. Produsul este KPM-PJ-4000 GOLD GLUING SYSTEM PATRU CANALE THREE GUN.
În august, clientul mi-a cerut să aranjez un container cu 40HQ pentru a fi exportat de la Shanghai la Melbourne, iar eu am aranjat totuși serviciul din ușă în ușă pentru el. Furnizorul se numea Ivy, iar fabrica era în Kunshan, Jiangsu, și au făcut termenul FOB din Shanghai cu clientul.
În octombrie, clientul avea un alt furnizor din Shandong, care trebuia să livreze un lot de mărfuri de mașini, Tocător cu ax dublu, dar înălțimea utilajului era prea mare, așa că a trebuit să folosim containere speciale, cum ar fi containere deschise. De data aceasta am ajutat clientul cu un container 40OT, iar instrumentele de descărcare din depozitul clientului au fost relativ complete.
Pentru acest tip de utilaje mari, livrarea și descărcarea sunt, de asemenea, probleme dificile. După ce containerul a fost descărcat, clientul mi-a trimis o fotografie și mi-a exprimat recunoștința față de mine.
În 2022, un alt furnizor pe nume Vivian a expediat un lot de mărfuri în vrac în februarie. Și înainte de Anul Nou tradițional chinezesc, clientul a plasat o comandă de mașini pentru o fabrică din Ningbo, iar furnizorul a fost Amy. Furnizorul a spus că livrarea nu va fi gata înainte de vacanță, dar din cauza fabricii și a situației de pandemie, containerul va fi amânat după vacanță. Când m-am întors din vacanța Festivalului de primăvară, îndemnam fabrica și am ajutat clientul să-l aranjeze în martie.
În aprilie, clientul a găsit o fabrică în Qingdao și a cumpărat un mic recipient de amidon, cântărind 19,5 tone. Înainte erau toate mașini, dar de data aceasta a cumpărat mâncare. Din fericire, fabrica avea calificări complete, iar vămuirea în portul de destinație s-a desfășurat și ea foarte lin, fără probleme.
Pe parcursul anului 2022, au existat din ce în ce mai multe FCL de utilaje pentru client. Am aranjat pentru el din Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen și alte locuri.
Cel mai îmbucurător lucru este că clientul mi-a spus că are nevoie de o navă lentă pentru containerul care va pleca în decembrie 2022. Înainte de asta, au fost întotdeauna nave rapide și directe. El a spus că va părăsi Australia pe 9 decembrie și va pleca în Thailanda pentru a-și pregăti nunta cu logodnica lui în Thailanda și nu se va întoarce acasă până pe 9 ianuarie.
În ceea ce privește Melbourne, Australia, programul de expediere este de aproximativ 13 zile de la navigarea către port. Deci, sunt foarte fericit să aflu această veste bună. I-am urat bine clientului, i-am spus să se bucure de vacanța lui de nuntă și îl voi ajuta cu expedierea. Caut fotografiile minunate pe care mi le va împărtăși.
Unul dintre cele mai bune lucruri din viață este să te înțelegi cu clienții precum prietenii și să câștigi recunoașterea și încrederea lor. Împărtășim viața unul altuia, iar știind că clienții noștri au venit în China și s-au urcat pe Marele Zid în primii ani, mă face, de asemenea, recunoscător pentru această soartă rară. Sper că afacerea clientului meu va crește din ce în ce mai bine și, apropo, și noi vom deveni din ce în ce mai buni.
Ora postării: 30-ian-2023
