Recent, situația comerțului maritim a fost frecventă, iar tot mai mulți expeditori și-au zdruncinat încrederea întransport maritimÎn incidentul de evaziune fiscală din Belgia de acum câteva zile, multe companii de comerț exterior au fost afectate de firme de expediere de mărfuri ilegale, iar un număr mare de mărfuri au fost reținute în port, dar riscă și o amendă uriașă.
Cu toate acestea, piața recentă a transportului maritim de containere încă nu a inversat tendința, deși Hapag-Lloyd și alte companii de transport maritim au jucat cartea creșterii prețurilor. Maersk caută schimbări în lanțul de afaceri, consolidează serviciile lanțului de aprovizionare și alte strategii, iar multe companii de transport maritim au adăugat porturi de escală și frecvențe în porturile chineze, dar este totuși o picătură într-o mare. Ruta nord-americană ar trebui să fie oricum slabă, iar Asia de Sud-Est este, de asemenea, dificil de supraviețuit. De exemplu, exporturile Vietnamului către Europa au crescut direct cu 60%.
Companiile maritime de top din industria transporturilor maritime trebuie să recunoască faptul că era „marilor călătorii” a trecut, iar tendința descendentă a transportului maritim este un fapt incontestabil.
China Railway Express, afectată de criză, este un far
Afectată de industria transporturilor maritime, industria transporturilor de mărfuri se confruntă cu o criză de încredere în rândul proprietarilor de mărfuri. Întrebarea evidentă este adresată expeditorilor de mărfuri și proprietarilor de mărfuri: să continue să aibă încredere în compania de transport maritim sau să schimbe ruta de transport?
Expresul Căilor Ferate din Chinaeste, în mod natural, o metodă logistică care menține o tendință ascendentă continuă în comerțul internațional. Se poate prevedea că în 2023 capacitatea de transport a China Railway Express în comerțul internațional va crește și mai mult. Pentru companiile de comerț exterior și expeditorii de mărfuri, China Railway Express nu va fi doar o pahar care salvează vieți în contextul contracției comerțului maritim, ci și un partener pe termen lung care poate menține un transport de marfă stabil.
Cu o săptămână înainte de vizita Chinei în Rusia din acest an, primul Express Feroviar China-Europa a circulat de la Beijing la Rusia. Evident, Express Feroviar China-Europa a jucat rolul de „ambasador al prieteniei” în diplomația celor două țări. Express Feroviar China-Europa este avangarda comerțului Chinei cu alte țări și reprezintă o garanție importantă pentru dezvoltarea comercială și economică sub sprijinul politicii „Belt and Road”.
Cu sprijinul puternic al politicilor și al capacității de transport, Expressul Feroviar China-Europa are mai multe avantaje decât transportul maritim pe anumite rute, ceea ce poate rezolva nevoile urgente ale expeditorilor de mărfuri și ale companiilor de comerț exterior.
În 2020, când pandemia făcea ravagii, Expressul Feroviar China-Europa a rezistat acestui mare test. Atât maritim, cât șitransport aerianau fost paralizate, în special presiunea asupra transportului de materiale medicale a crescut brusc. Acceptând pe deplin sursele de transport aerian și maritim, un total de 14,2 milioane de bucăți și 109.000 de tone de materiale medicale au fost expediate în Europa în timpul pandemiei. O linie de salvare care contracarează tendința! A ținut viața și moartea a zeci de milioane de europeni și asiatici.
Capacitate mare de transport, viteză mare, fără risipă de bani
La începutul construcției China Railway Express, aceasta s-a bazat pe caracteristicilerezistent la orice vreme, capacitate mare, ecologic și cu emisii reduse de carbonEste, de asemenea, o inovație majoră în istoria transportului internațional. În 2022, China Railway Express a operat 16.000 de trenuri, transportând peste 1,6 milioane de TEU.Pe aceeași rută de transport, capacitatea China Railway Express o depășește cu mult pe cea a transportului aerian și maritim. Tariful de transport al China Railway Express este doar o cincime din cel al transportului aerian, iar timpul de călătorie este doar un sfert din cel al transportului maritim.În special pentru produsele cu cerințe de scară largă și timp, cum ar fi cărbunele și cheresteaua, are o atracție puternică.
În prezent, noul format al China Railway Express + comerț electronic transfrontalier se apropie de maturitate, contribuind la fluidizarea fluxului de mărfuri și oferind un sprijin stabil pentru comerțul internațional. În viitor, China Railway Express poate face mai mult. Sperăm că radiația China Railway nu se va limita doar la Asia Centrală și Europa Centrală. În plus, piața transportului maritim, aerian și feroviar este, de asemenea, pe deplin capabilă să lupte. Venele pământului chinezesc conectează întreaga lume, de la nord până la Asia de Sud-Est. Calea ferată chineză va aduce roadele Chinei pentru a permite lumii să „atingă” mai multe Drumuri ale Mătăsii.
Senghor LogisticsNu oferă doar transport maritim, transport aerian, ci și transport feroviar, dedicându-se oferirii clienților o varietate de soluții fezabile pentru transporturi. Principalele rute din China către Europa includ servicii care pornesc din Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, orașul Zhengzhou, și expediază în principal către Polonia, Germania, unele direct către Olanda, Franța, Spania. În plus, compania noastră oferă și servicii feroviare directe către țări nord-europene precum Finlanda, Norvegia, Suedia, care durează aproximativDoar 18-22 de zile. Bun venitcontactaţi-nepentru mai multe detalii!
Data publicării: 06 aprilie 2023
