Recent, situația comerțului maritim a fost frecventă, iar tot mai mulți expeditori și-au zdruncinat încrederea întransport maritim. În incidentul de evaziune fiscală din Belgia de acum câteva zile, multe companii de comerț exterior au fost afectate de companii de expediție neregulată, iar un număr mare de mărfuri au fost reținute în port, dar se confruntă și cu o amendă uriașă.
Cu toate acestea, recenta piață a transporturilor de containere încă nu a inversat tendința, deși Hapag-Lloyd și alte companii de transport maritim au jucat cartea creșterii prețurilor. Maersk caută schimbări în lanțul de afaceri, consolidează serviciile lanțului de aprovizionare și alte strategii, iar multe companii de transport maritim au adăugat porturi de escală și frecvențe în porturile chineze, dar este încă o picătură în găleată. Ruta nord-americană ar trebui să fie oricum slabă, iar Asia de Sud-Est este, de asemenea, dificil de supraviețuit. De exemplu, exporturile Vietnamului către Europa au crescut direct cu 60% reducere.
Actualele companii maritime de top din industria de transport maritim trebuie să recunoască că era „marilor călătorii” a trecut, iar tendința descendentă a transportului maritim este un fapt incontestabil.
Aflat de criză, China Railway Express este un far
Afectată de industria de transport maritim, industria de expediere a mărfurilor se confruntă cu o criză de încredere în rândul proprietarilor de mărfuri. Întrebarea evidentă este adresată expeditorilor și proprietarilor de marfă, să continue să aibă încredere în compania de transport maritim sau să schimbe ruta de transport?
China Railway Expresseste în mod firesc o metodă logistică care menține o tendință ascendentă continuă în comerțul internațional. Se poate prevedea că capacitatea de transport a China Railway Express în comerțul internațional va merge mai departe în 2023. Pentru companiile de comerț exterior și expeditorii de marfă, China Railway Express nu va fi doar un pai salvator sub contracția comerțului maritim, ci și un partener pe termen lung care poate menține un transport stabil de marfă.
Cu o săptămână înainte de vizita Chinei în Rusia din acest an, primul Express Railway China-Europa a circulat de la Beijing la Rusia. Evident, China-Europe Railway Express a jucat rolul de „ambasador al prieteniei” în diplomația celor două țări. China-Europa Railway Express este avangarda comerțului Chinei cu alte țări și este o garanție importantă pentru comerț și dezvoltare economică sub sprijinul politicii „Centura și Drumul”.
Cu sprijinul puternic al politicilor și al capacității de transport, China-Europe Railway Express are mai multe avantaje decât transportul maritim pe unele rute, ceea ce poate rezolva nevoile urgente ale expeditorilor de marfă și ale companiilor de comerț exterior.
Când pandemia a făcut furori în 2020, China-Europe Railway Express a rezistat acestui mare test. Atât marea cât șitransportul aerianau fost paralizate, în special presiunea asupra transportului de materiale medicale a crescut brusc. Acceptând pe deplin sursele de transport aerian și maritim, un total de 14,2 milioane de bucăți și 109.000 de tone de consumabile medicale au fost expediate în Europa în timpul pandemiei. Conduceți un colac de salvare care contravine tendinței! A păstrat viața și moartea a zeci de milioane de europeni și asiatici.
Capacitate mare de transport, viteză mare, fără a pierde bani
La începutul construcției China Railway Express, sa bazat pe caracteristicile luipentru orice vreme, capacitate mare, verde și cu emisii reduse de carbon. Este, de asemenea, o inovație majoră în istoria transportului internațional. În 2022, China Railway Express a operat 16.000 de trenuri, transportând peste 1,6 milioane de TEU.Pe aceeași rută de transport, capacitatea China Railway Express o depășește cu mult pe cea a transportului aerian și maritim. Rata de marfă a China Railway Express este doar o cincime din cea a transportului aerian, iar durata de funcționare este doar o pătrime din cea a transportului maritim.În special pentru produsele cu dimensiuni de volum și cerințe de promptitudine, cum ar fi cărbunele și lemnul, are o atracție puternică.
În prezent, aspectul noului format de China Railway Express + comerțul electronic transfrontalier se apropie de maturitate, ajutând fluxul bun al mărfurilor și oferind suport stabil pentru comerțul internațional. În viitor, China Railway Express poate face mai mult. Sperăm că radiația de China Railway nu va doar Asia Centrală și Europa Centrală. În plus, piața de transport maritim, aerian și feroviar sunt, de asemenea, capabile să lupte. Venele țării Chinei leagă întreaga lume, până la nord și în jos până în Asia de Sud-Est. Calea ferată chineză va aduce fructele Chinei pentru a lăsa lumea să „atingă” mai multe Drumuri Mătăsii.
Senghor Logisticsnu oferă doar transport maritim, transport aerian, ci și transport feroviar, dedicându-se să ofere clienților o varietate de soluții fezabile pentru expedieri. Principalele rute ale Chinei către Europa includ serviciile care pornesc de la Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, orașul Zhengzhou și, în principal, expediază în Polonia, Germania, unele în Țările de Jos, Franța, Spania direct. În plus, compania noastră oferă și servicii feroviare directe către țări nord-europene precum Finlanda, Norvegia, Suedia, care duceDoar 18-22 zile. Bun venitcontactaţi-nepentru mai multe detalii!
Ora postării: Apr-06-2023
