2023 se apropie de sfârșit, iar piața internațională de transport de marfă este la fel ca anii anteriori. Va fi lipsă de spațiu și creșteri de preț înainte de Crăciun și Anul Nou. Cu toate acestea, unele rute din acest an au fost, de asemenea, afectate de situația internațională, cum ar fiConflictul israeliano-palestinian, cel Marea Roșie devine o „zonă de război”, șiCanalul Suez fiind „întârziat”.
De la izbucnirea unei noi runde de conflict israeliano-palestinian, forțele armate Houthi din Yemen au atacat continuu nave „asociate cu Israelul” în Marea Roșie. Recent, au început să efectueze atacuri fără discernământ asupra navelor comerciale care intră în Marea Roșie. În acest fel, asupra Israelului se poate exercita un anumit grad de descurajare și presiune.
Tensiunea din apele Mării Roșii înseamnă că riscul de scurgere din cauza conflictului israelo-palestinian s-a intensificat, ceea ce a afectat transportul internațional. Întrucât un număr de nave de marfă au traversat recent strâmtoarea Bab el-Mandeb și atacuri în Marea Roșie, cele patru mari companii europene de transport de containere din lumeMaersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) și CMA CGMau anunțat succesivsuspendarea tuturor transporturilor lor de containere prin Marea Roșie.
Aceasta înseamnă că navele de marfă vor evita ruta Canalului Suez și vor ocoli Capul Bunei Speranțe, la vârful sudic alAfrica, care va adăuga cel puțin 10 zile la timpul de navigare din Asia spre nordEuropași Mediterana de Est, împingând din nou prețurile de transport maritim. Situația actuală a securității maritime este tensionată și se vor genera conflicte geopoliticecreșterea tarifului de transportși au oimpact considerabil asupra comerțului global și lanțurilor de aprovizionare.
Sperăm că dumneavoastră și clienții cu care lucrăm veți înțelege situația actuală a rutei Mării Roșii și măsurile luate de companiile maritime. Această schimbare a rutei este necesară pentru a asigura siguranța și securitatea încărcăturii dumneavoastră.Vă rugăm să rețineți că această redirecționare va adăuga aproximativ 10 sau mai multe zile la timpul de expediere.Înțelegem că acest lucru poate afecta lanțul dvs. de aprovizionare și programul de livrare.
Prin urmare, vă recomandăm insistent să planificați în consecință și să luați în considerare următoarele măsuri:
Traseul Coastei de Vest:Dacă este fezabil, vă recomandăm să explorați rute alternative, cum ar fi Ruta Coastei de Vest, pentru a minimiza impactul asupra timpilor de livrare, echipa noastră vă poate ajuta să evaluați fezabilitatea și impactul asupra costurilor acestei opțiuni.
Creșteți timpul de livrare:Pentru a gestiona eficient termenele limită, vă recomandăm să măriți timpul de livrare a produselor. Permițând un timp de tranzit suplimentar, puteți reduce potențialele întârzieri și vă puteți asigura că expedierea decurge fără probleme.
Servicii de transfer:Pentru a accelera deplasarea transporturilor dvs. și pentru a vă respecta termenele limită, vă recomandăm să luați în considerare transferul de expedieri mai urgente de pe Coasta de Vest.depozit.
Servicii rapide de pe Coasta de Vest:Dacă sensibilitatea la timp este esențială pentru expedierea dvs., vă recomandăm să explorați serviciile accelerate. Aceste servicii acordă prioritate transportului rapid al mărfurilor dumneavoastră, minimizând întârzierile și asigurând livrarea la timp.
Alte moduri de transport:Pentru transportul de mărfuri din China în Europa, pe lângătransport maritimşitransportul aerian, transport feroviarpoate fi de asemenea selectat.Promptitudinea este garantată, mai rapid decât transportul maritim și mai ieftin decât transportul aerian.
Credem că situația viitoare este încă necunoscută, iar planurile implementate se vor schimba și ele.Senghor Logisticsva continua să acorde atenție acestui eveniment și rută internațională și să facă previziuni pentru industria de transport de marfă și planuri de răspuns pentru a se asigura că clienții noștri sunt cel mai puțin afectați de astfel de evenimente.
Ora postării: 20-dec-2023
