În procesul de cotare a expeditorilor de marfă către clienți, este adesea implicată problema navei directe și a tranzitului. Clienții preferă adesea navele directe, iar unii clienți chiar nu merg pe nave non-directe.
De fapt, mulți oameni nu au clar sensul specific al navigației directe și al tranzitului și iau de la sine înțeles că navigația directă trebuie să fie mai bună decât transbordarea, iar navigația directă trebuie să fie mai rapidă decât transbordarea.
Care este diferența dintre nava directă și nava de tranzit?
Diferența dintre transportul direct și tranzit este dacă există o operațiune de descărcare și schimbare a navelor în timpul călătoriei.
Navă cu vele directă:Nava va face escală în multe porturi, dar atâta timp cât containerul nu se descarcă și nu schimbă nava în timpul călătoriei, este o navă cu vele directă. În general, programul de navigație al navei cu vele direct este relativ stabil. Iar ora de sosire este aproape de ora estimată a sosirii. Timpul de navigație este de obicei atașatcitat.
Nava de tranzit:În timpul călătoriei, containerul va fi schimbat în portul de transbordare. Datorită eficienței de încărcare și descărcare a terminalului de transbordare și a impactului programului navei mari ulterioare, programul de transport al containerelor care de obicei trebuie să fie transbordat nu este stabil. Având în vedere impactul eficienței terminalului de transbordare, terminalul de transfer va fi atașat la cotație.
Deci, este nava directă cu adevărat mai rapidă decât tranzitul? De fapt, transportul direct nu este neapărat mai rapid decât transbordarea (tranzitul), deoarece există mulți factori care afectează viteza de transport.
Factori care afectează viteza de expediere
Deși navele directe pot economisi timpul de tranzit în teorie, în practică, viteza de transport este, de asemenea, afectată de următorii factori:
1. Aranjarea zborurilor și a navelor:Diferitcompanii aerieneiar companiile de transport maritim au aranjamente diferite de zboruri și nave. Uneori, chiar și zborurile directe pot avea programe nerezonabile, ceea ce duce la timpi de transport mai lungi.
2. Timp de încărcare și descărcare:în portul de origine și de destinație, timpul de încărcare și descărcare a mărfurilor va afecta și viteza de transport. Viteza de încărcare și descărcare a unor porturi este lentă din cauza echipamentelor, a forței de muncă și a altor motive, ceea ce poate face ca timpul real de transport al navei directe să fie mai lung decât se aștepta.
3. Viteza declarației vamale și vămuirii:Chiar dacă este o navă directă, viteza declarației vamale și vămuirii va afecta și timpul de transport al mărfurilor. Dacă inspecția vamală a țării de destinație este strictă, timpul de vămuire poate fi prelungit.
4. Viteza de navigare:Pot exista diferențe în viteza de navigare între navele cu vele directe și transbordare. Deși distanța de navigare directă este mai mică, timpul real de expediere poate fi totuși mai lung dacă viteza de navigare este mai mică.
5. Condiții meteorologice și maritime:Condițiile meteorologice și maritime care pot fi întâlnite în timpul navigării directe și al transbordării sunt diferite, ceea ce va afecta viteza și siguranța navigării. Vremea nefavorabilă și condițiile maritime pot face ca timpii efectivi de expediere pentru navele directe să fie mai lungi decât se aștepta.
Concluzie
Pentru a estima cu precizie timpii de tranzit, trebuie luați în considerare mai mulți factori. În funcționarea efectivă, cel mai potrivit mod de transport poate fi selectat în funcție de factori precum caracteristicile mărfurilor, nevoile de transport și costurile.
Ora postării: 07-jun-2023
