De la începutul acestui an, cele „trei noi” produse reprezentate devehicule electrice de pasageri, baterii cu litiu și baterii solareau crescut rapid.
Datele arată că, în primele patru luni ale acestui an, „trei noi” produse ale Chinei de vehicule electrice de pasageri, baterii cu litiu și baterii solare au exportat un total de 353,48 miliarde de yuani, o creștere de 72% față de an, ridicând valoarea rata globală de creștere a exporturilor cu 2,1 puncte procentuale.
Ce mărfuri sunt incluse în „Cele trei eșantioane noi” ale comerțului exterior?
În statisticile comerciale, „noile trei articole” includ trei categorii de mărfuri: vehicule electrice de pasageri, baterii litiu-ion și baterii solare. Deoarece sunt mărfuri „noi”, cele trei au avut doar coduri HS relevante și statistici comerciale din 2017, 2012 și, respectiv, 2009.
Codurile HS alevehiculele electrice de pasageri sunt 87022-87024, 87034-87038, inclusiv vehicule pur electrice și vehicule hibride, și pot fi împărțite în autoturisme cu mai mult de 10 locuri și autoturisme mici pentru pasageri cu mai puțin de 10 locuri.
Codul HS albateriile litiu-ion sunt 85076, care este împărțit în celule de baterie litiu-ion pentru vehicule pur electrice sau vehicule hibride plug-in, sisteme de baterii litiu-ion pentru vehicule pur electrice sau vehicule hibride cu plug-in, baterii litiu-ion pentru avioane și altele, în total patru categorii de baterii litiu-ion.
Codul HS alcelule solare/baterii solareeste 8541402 în 2022 și înainte, iar codul în 2023 este854142-854143, inclusiv celulele fotovoltaice care nu sunt instalate în module sau asamblate în blocuri și celulele fotovoltaice care au fost instalate în module sau asamblate în blocuri.
De ce este atât de fierbinte exportul de „trei noi” mărfuri?
Zhang Yansheng, cercetător șef al Centrului Chinez pentru Schimburi Economice Internaționale, consideră cătragerea cereriieste una dintre condițiile importante pentru ca „noile trei articole” să formeze noi produse competitive pentru export.
Cele „trei noi” produse au fost dezvoltate prin valorificarea oportunităților majore ale noii revoluții energetice, ale revoluției verzi și ale revoluției digitale pentru a promova dezvoltarea inovației tehnologice. Din această perspectivă, unul dintre motivele performanței mai bune la export a celor „trei noi” produse este determinat de cerere. Etapa inițială a „noilor trei” produse a fost condusă de cererea externă de produse și tehnologii energetice noi și de sprijinul subvențiilor. Când țările străine au implementat „dublu antidumping” împotriva Chinei, politica de sprijin intern pentru vehicule cu energie nouă și produse energetice noi a fost implementată succesiv.
In plus,condus de competițieşiîmbunătățirea aprovizionăriisunt, de asemenea, unul dintre motivele principale. Fie intern sau internațional, noul domeniu energetic este cel mai competitiv, iar reforma structurală din partea ofertei a permis Chinei să facă progrese în „noile trei” domenii în ceea ce privește marcă, produs, canal, tehnologie etc., în special tehnologia celulelor fotovoltaice. Are avantaje în toate aspectele majore.
Există un spațiu de cerere uriaș pentru cele „trei noi” mărfuri pe piața internațională
Liang Ming, director și cercetător al Institutului de Cercetare a Comerțului Exterior al Institutului de Cercetare al Ministerului Comerțului, consideră că accentul global actual asupra energiei noi și dezvoltării ecologice și cu emisii scăzute de carbon crește treptat, iar cererea de pe piața internațională pentru „noi trei” mărfurile este foarte puternică. Odată cu accelerarea obiectivului de neutralitate carbon al comunității internaționale, „noile trei” mărfuri ale Chinei au încă un spațiu de piață mare.
Dintr-o perspectivă globală, înlocuirea energiei fosile tradiționale cu energie verde abia a început, iar înlocuirea vehiculelor cu combustibil cu vehicule cu energie nouă este, de asemenea, tendința generală. În 2022, volumul comerțului cu țiței pe piața internațională va ajunge la 1,58 trilioane de dolari SUA, volumul comerțului cu cărbune va ajunge la 286,3 miliarde de dolari, iar volumul comerțului cu automobile va fi aproape de 1 trilion de dolari. În viitor, aceste vehicule tradiționale pe bază de energie fosilă și petrol vor fi înlocuite treptat de vehicule de energie nouă și de energie nouă.
Ce părere aveți despre exportul de „trei noi” mărfuri în comerțul exterior?
In transport international, vehiculele electrice și bateriile cu litiu suntmărfuri periculoase, iar panourile solare sunt bunuri generale, iar documentele solicitate sunt diferite. Senghor Logistics are o experiență bogată în manipularea noilor produse energetice și suntem dedicați transportului într-un mod sigur și formal pentru a ajunge fără probleme la clienți.
Ora postării: 26-mai-2023
