Piața transporturilor de containere, care a scăzut până la capăt de anul trecut, pare să fi înregistrat o îmbunătățire semnificativă în luna martie a acestui an. În ultimele trei săptămâni, tarifele de transport în containere au crescut continuu, iar indicele de marfă în containere din Shanghai (SCFI) a revenit la pragul de o mie de puncte pentru prima dată în 10 săptămâni și a stabilit cea mai mare creștere săptămânală din ultimii doi ani.
Potrivit celor mai recente date publicate de Shanghai Shipping Exchange, indicele SCFI a continuat să crească de la 76,72 puncte la 1033,65 puncte săptămâna trecută, atingând cel mai înalt nivel de la jumătatea lunii ianuarie. TheLinia de est a SUAși US West Line a continuat să revină brusc săptămâna trecută, dar rata de transport a liniei europene a trecut de la creștere la scădere. În același timp, știrile pieței arată că unele rute, cum ar fi linia SUA-Canada șiAmerica Latinălinia au suferit o lipsă gravă de spațiu șicompaniile de transport maritim pot crește din nou tarifele de transport începând cu luna mai.
Experții din industrie au subliniat că, deși performanța pieței în al doilea trimestru a dat semne de îmbunătățire față de primul trimestru, cererea reală nu s-a îmbunătățit semnificativ, iar unele dintre motive se datorează perioadei de vârf a livrărilor timpurii determinate de viitoare sărbătoare de Ziua Muncii în China. Inclusivștirile recentecă muncitorii de andocare din porturile din vestul Statelor Unite și-au încetinit munca. Deși nu a afectat funcționarea terminalului, a determinat și unii proprietari de marfă să expedieze în mod activ. Runda actuală de revenire a ratei de transport pe linia SUA și ajustarea capacității de transport maritim de către companiile de transport de containere pot fi, de asemenea, văzute, deoarece companiile de transport maritim încearcă din răsputeri să negocieze pentru a stabiliza noul preț contractual pe termen lung de un an care va intra în vigoare în luna mai.
Se înțelege că martie până în aprilie este momentul pentru negocierea acordului pe termen lung privind tariful de transport containerizat al liniei SUA în noul an. Dar anul acesta, cu tariful de marfă la vedere lent, negocierile dintre proprietarul încărcăturii și compania de transport maritim au o mare diferență. Compania de transport maritim a înăsprit oferta și a împins tariful de transport spot, ceea ce a devenit insistența lor de a nu scădea prețul. Pe 15 aprilie, compania de transport maritim a confirmat creșterea prețului liniei din SUA una după alta, iar creșterea prețului a fost în jur de 600 USD per FEU, care a fost pentru prima dată în acest an. Această tendință ascendentă este determinată în principal de livrările sezoniere și de comenzile urgente de pe piață. Rămâne de văzut dacă reprezintă începutul unei reveniri a tarifelor de transport.
OMC a subliniat în cel mai recent „Global Trade Outlook and Statistical Report” publicat pe 5 aprilie: Afectat de incertitudini precum instabilitatea situației mondiale, inflația ridicată, politica monetară strictă și piețele financiare, este de așteptat volumul comerțului global cu mărfuri. să crească anul acesta. Rata va rămâne sub media de 2,6 la sută în ultimii 12 ani.
OMC prezice că, odată cu recuperarea PIB-ului global anul viitor, rata de creștere a volumului comerțului global va reveni la 3,2% în circumstanțe optimiste, ceea ce este mai mare decât nivelul mediu din trecut. În plus, OMC este optimistă că relaxarea politicii Chinei de prevenire a pandemiei va elibera cererea consumatorilor, va promova activitățile comerciale și va crește comerțul global cu mărfuri.
De fiecare datăSenghor Logisticsprimește informații despre modificările prețurilor din industrie, vom informa clienții cât mai curând posibil pentru a-i ajuta pe clienți să facă planuri de expediere în avans pentru a evita costurile suplimentare temporare. Spațiul de transport stabil și prețul accesibil sunt unul dintre motivele pentru care clienții ne aleg.
Ora postării: 21-apr-2023
