CMA CGM intră pe Coasta de Vest a Americii Centrale de transport maritim: Care sunt punctele importante ale noului serviciu?
Pe măsură ce modelul comerțului global continuă să evolueze, pozițiaRegiunea Americii Centraleîn comerţul internaţional a devenit din ce în ce mai important. Dezvoltarea economică a țărilor de pe coasta de vest a Americii Centrale, precum Guatemala, El Salvador, Honduras etc., are o dependență puternică de comerțul de import și export, în special în comerțul cu produse agricole, produse de fabricație și diverse bunuri de larg consum. În calitate de companie de transport maritim lider la nivel mondial, CMA CGM a captat cu atenție cererea de transport maritim în creștere din această regiune și a decis să lanseze noi servicii pentru a satisface așteptările pieței și pentru a-și consolida cota și influența pe piața globală de transport maritim.
Principalele aspecte ale noului serviciu:
Planificarea traseului:
Noul serviciu va oferi traversări directe între America Centrală și piețele internaționale majore, scurtând foarte mult timpul de expediere.Pornind din Asia, poate trece prin porturi importante precum Shanghai și Shenzhen din China, iar apoi traversează Oceanul Pacific către porturi cheie de pe coasta de vest a Americii Centrale, cum ar fi portul San José din Guatemala și portul Acajutla din El Salvador, care se așteaptă să faciliteze fluxurile comerciale mai fluide, de care beneficiază atât exportatorii, cât și importatorii.
Creșterea frecvenței de navigare:
CMA CGM se angajează să ofere un program de navigație mai frecvent, care va permite companiilor să își gestioneze mai bine lanțurile de aprovizionare. De exemplu, timpul de navigație din porturile majore din Asia către porturile de pe coasta de vest a Americii Centrale poate fi în jur20-25 zile. Cu plecări mai regulate, companiile pot răspunde mai rapid la cerințele și fluctuațiile pieței.
Avantaje pentru comercianți:
Pentru companiile care desfășoară comerț între America Centrală și Asia, noul serviciu oferă mai multe opțiuni de transport. Poate nu numai să reducă costurile de transport și să obțină prețuri de transport mai competitive prin economii de scară și planificare optimizată a rutelor, ci și să îmbunătățească fiabilitatea și punctualitatea transportului de mărfuri, să reducă întreruperile de producție și stocurile restante cauzate de întârzierile de transport, îmbunătățind astfel eficiența lanțului de aprovizionare. și competitivitatea de piață a întreprinderilor.
Acoperire cuprinzătoare a portului:
Serviciul va acoperi o gamă largă de porturi, asigurând că atât întreprinderile mari, cât și cele mici pot obține o soluție de transport care se potrivește nevoilor lor. Are o importanță economică regională importantă pentru America Centrală. Mai multe mărfuri pot intra și ieși fără probleme din porturile de pe coasta de vest a Americii Centrale, ceea ce va conduce la prosperitatea industriilor conexe locale, cum ar fi logistica portuară,depozitare, prelucrarea și producția și agricultura. În același timp, va consolida legăturile economice și cooperarea dintre America Centrală și Asia, va promova complementaritatea resurselor și schimburile culturale între regiuni și va injecta o nouă vitalitate creșterii economice în America Centrală.
Provocări ale concurenței pe piață:
Piața de transport maritim este foarte competitivă, în special pe ruta din America Centrală. Multe companii de transport maritim operează de mulți ani și au o bază stabilă de clienți și o cotă de piață. CMA CGM trebuie să atragă clienți prin strategii de servicii diferențiate, cum ar fi furnizarea de servicii mai bune pentru clienți, soluții de transport mai flexibile și sisteme de urmărire a mărfurilor mai precise pentru a evidenția avantajele sale competitive.
Infrastructura portuară și provocări ale eficienței operaționale:
Infrastructura unor porturi din America Centrală poate fi relativ slabă, cum ar fi îmbătrânirea echipamentului de încărcare și descărcare a portului și adâncimea insuficientă a apei a canalului, ceea ce poate afecta eficiența de încărcare și descărcare și siguranța navigației navelor. CMA CGM trebuie să colaboreze îndeaproape cu departamentele locale de management portuar pentru a promova în comun modernizarea și transformarea infrastructurii portuare, optimizând în același timp propriile procese de operare în porturi și îmbunătățind eficiența rotației navelor pentru a reduce costurile de operare și costurile de timp.
Provocări și oportunități pentru expeditorii de marfă:
Situația politică din America Centrală este relativ complexă, iar politicile și reglementările se schimbă frecvent. Schimbările în politicile comerciale, reglementările vamale, politicile fiscale etc. pot avea un impact asupra afacerilor de transport de mărfuri. Transportatorii de marfă trebuie să acorde o atenție deosebită dinamicii politice locale și schimbărilor în politici și reglementări și să negocieze cu clienții în timp util pentru a asigura stabilitatea serviciilor de transport de marfă.
Senghor Logistics, în calitate de agent de primă mână, a semnat un contract cu CMA CGM și a fost foarte bucuroasă să vadă veștile noii rute. Ca porturi de talie mondială, Shanghai și Shenzhen leagă China cu alte țări și regiuni din întreaga lume. Clienții noștri din America Centrală includ în principal:Mexic, El Salvador, Costa Rica și Bahamas, Republica Dominicană,Jamaica, Trinidad și Tobago, Puerto Rico, etc în Caraibe. Noua rută va fi deschisă pe 2 ianuarie 2025, iar clienții noștri vor avea o altă opțiune. Noul serviciu poate satisface nevoile clienților de expediere în sezonul de vârf și poate asigura un transport eficient.
Ora postării: 06-12-2024
