Pe 8 ianuarie 2024, un tren de marfă care transporta 78 de containere standard a plecat din portul uscat internațional Shijiazhuang și a navigat către portul Tianjin. Apoi a fost transportat în străinătate printr-o navă container.Acesta a fost primul tren fotovoltaic intermodal maritim și feroviar trimis de Shijiazhuang International Dry Port.
Se înțelege că acest tren dedicat a fost încărcat cu module fotovoltaice în valoare de peste 33 de milioane de yuani. După ce mărfurile ajung în portul Tianjin, acestea vor fi rapid transferate pe nave-containere și expediate cătrePortugalia, Spaniasi alte tari.
Datorită dimensiunilor mari și valorii adăugate ridicate, modulele fotovoltaice au cerințe mai mari de siguranță și stabilitate logistică. Comparativ cu transportul rutier de marfă,trenuri feroviaresunt mai puțin afectate de vreme, au o capacitate de transport mai mare, iar procesul de expediere este intensiv, eficient, oportun și stabil. Astfel de caracteristici pot în mod eficientîmbunătățirea eficienței logistice a modulelor fotovoltaice, reducerea costurilor de transport și realizarea livrării de produse de înaltă calitate.
Nu doar modulele fotovoltaice, ci și în ultimii ani, tipurile de mărfuri transportate prin transport combinat maritim-ferioar în China au devenit din ce în ce mai abundente. Odată cu dezvoltarea accelerată a comerțului de import și export, modul de transport „transport combinat maritim și feroviar” și-a extins treptat scara de dezvoltare sub influența pozitivă a mediului și a politicilor și a devenit unul dintre simbolurile importante ale transportului modern.
Transportul combinat maritim și feroviar este „transport multimodal” și este un mod de transport logistic complet care combină două moduri diferite de transport:transport maritimși transportul feroviar de marfă și realizează operațiunea „o declarație, o inspecție, o eliberare” pe parcursul întregului proces de transport, pentru un transport de marfă mai eficient și mai economic.
Acest model transportă, de obicei, mărfurile de la locul de producție sau de aprovizionare către portul de destinație pe mare, iar apoi transportă mărfurile din port la destinație pe calea ferată, sau invers.
Transportul combinat maritim și feroviar este unul dintre principalele moduri de transport pentru logistica internațională. În comparație cu modelul tradițional de logistică, transportul combinat maritim și feroviar are avantajele unei capacități mari de transport, timp scurt, cost redus, siguranță ridicată și protecție a mediului. Acesta poate oferi clienților procese din ușă în uşă și punct la punct "un recipient până la capăt„Servicii, realizând cu adevărat cooperarea reciprocă. Cooperare, beneficii reciproce și rezultate câștig-câștig.
Dacă doriți să aflați informații relevante despre importul de produse cu module fotovoltaice, vă rugăm să nu ezitațiconsultați Senghor Logistics.
Ora postării: 12-ian-2024
