On 18 iulie, când lumea exterioară credea că13 zileGreva lucrătorilor portuari din Coasta de Vest canadiană ar putea fi în sfârșit rezolvată în baza consensului la care au ajuns atât angajatorii, cât și angajații, sindicatul a anunțat în după-amiaza zilei de 18 că va respinge condițiile acordului și va relua greva.Închiderea terminalelor portuare din nou poate duce la mai multe întreruperi ale lanțului de aprovizionare.
Șeful sindicatului, Federația Internațională de Docuri și Depozite din Canada, a anunțat că grupul său consideră că termenii acordului propus de mediatorii federali nu protejează locurile de muncă actuale sau viitoare ale lucrătorilor. Sindicatul a criticat conducerea pentru că nu a abordat costul vieții cu care se confruntă lucrătorii în ultimii ani, în ciuda profiturilor record.
În același timp, sindicatele susțin că conducerea trebuie să fie capabilă să redreseze incertitudinile piețelor financiare mondiale pentru membrii lor.
Asociația Angajatorilor Maritime din Columbia Britanică, care reprezintă conducerea, a acuzat conducerea grupului sindical de respingere a acordului de înțelegere înainte ca toți membrii sindicatului să voteze și a spus că acțiunile sindicatului au fost dăunătoare economiei canadiane, reputației internaționale și mijloacelor de trai și dăunează în continuare. canadienilor care depind de stabilizarea lanțurilor de aprovizionare. Asociația a spus că acordul pe patru ani a promis creșteri ale salariilor și beneficiilor cu aproximativ 10% în ultimii trei ani.
Aproximativ 7.400 de muncitori din peste 30 de porturi din Columbia Britanică, Canada, situate pe coasta Pacificului, au intrat în grevă de la 1 iulie, de Ziua Canadei. Conflictele cheie dintre forță de muncă și conducere sunt salariile, externalizarea lucrărilor de întreținere și automatizarea porturilor. ThePortul Vancouver, cel mai mare și cel mai aglomerat port al Canadei, este, de asemenea, direct afectat de grevă. Pe 13 iulie, munca și conducerea au anunțat că acceptă planul de mediere înainte de termenul stabilit de mediatorul federal pentru negocierea condițiilor înțelegerii, ajungând la un acord provizoriu și acceptând reluarea operațiunilor normale în port cât mai curând posibil. .
Unele camere de comerț din BC și Greater Vancouver și-au exprimat consternarea față de reluarea grevelor de către sindicat. În timpul grevei anterioare, o serie de camere de comerț și guvernatorul Albertei, o provincie interioară adiacentă Columbia Britanică, au cerut guvernului federal canadian să intervină pentru a pune capăt grevei prin legislație.
Consiliul de Comerț din Greater Vancouver a declarat că aceasta este cea mai lungă grevă portuară pe care a întâlnit-o agenția în aproape 40 de ani. Impactul comercial al grevei anterioare de 13 zile a fost estimat la aproximativ 10 miliarde USD.
În plus, greva de pe coasta de vest a Canadei a dus la creșterea aglomerației pe coasta de vest a Statelor Unite. Cu „ajutorul” capacității de transport reduse și a cererii în sezonul de vârf,tariful de transport trans-Pacific are un impuls puternic de ajustare ascendentă la 1 august. Perturbarea cauzată de reînchiderea porturilor canadiene poate juca un anumit rol în menținerea creșterii tarifelor de marfă peSUAlinia.
De fiecare dată când există o grevă, cu siguranță va prelungi timpul de livrare al expeditorului. Senghor Logistics reamintește din nou că expeditorii și expeditorii care au expediat recent în Canada,vă rugăm să fiți atenți la întârzierea și impactul grevei asupra transportului de mărfuri în timp!
Ora postării: Iul-19-2023
