Recent, creșterea prețului a început la mijlocul până la sfârșitul lunii noiembrie și multe companii de transport maritim au anunțat o nouă rundă de planuri de ajustare a tarifelor de transport. Companiile de transport maritim precum MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE etc. continuă să ajusteze tarifele pentru rute precumEuropa, Mediterana,Africa, AustraliaşiNoua Zeelandă.
MSC ajustează tarifele din Orientul Îndepărtat către Europa, Marea Mediterană, Africa de Nord etc.
Recent, Mediterranean Shipping Company (MSC) a emis cel mai recent anunț privind ajustarea standardelor de transport de marfă pentru rutele din Orientul Îndepărtat către Europa, Mediterana și Africa de Nord. Potrivit anunțului, MSC va implementa noi tarife de transport de la15 noiembrie 2024, iar aceste ajustări se vor aplica mărfurilor care pleacă din toate porturile asiatice (care acoperă Japonia, Coreea de Sud și Asia de Sud-Est).
Mai exact, pentru mărfurile exportate în Europa, MSC a introdus un nou tarif de marfă Diamond Tier (DT).Din 15 noiembrie 2024, dar nu depășind 30 noiembrie 2024(dacă nu se specifică altfel), tariful de transport pentru un container standard de 20 de picioare din porturile asiatice către Europa de Nord va fi ajustat la 3.350 USD, în timp ce tariful de transport pentru containerele de 40 de picioare și cub înalt va fi ajustat la 5.500 USD.
În același timp, MSC a anunțat și noi tarife de transport (tarife FAK) pentru mărfurile de export din Asia către Mediterana. Asemeneade la 15 noiembrie 2024, dar nu depășind 30 noiembrie 2024(cu excepția cazului în care se specifică altfel), tariful maxim de transport pentru un container standard de 20 de picioare din porturile asiatice către Marea Mediterană va fi stabilit la 5.000 USD, în timp ce tariful maxim de transport pentru containerele de 40 de picioare și cube înalte va fi stabilit la 7.500 USD. .
CMA ajustează tarifele FAK din Asia către Marea Mediterană și Africa de Nord
Pe 31 octombrie, CMA (CMA CGM) a emis oficial un anunț prin care a anunțat că va ajusta FAK (indiferent de tariful clasei de marfă) pentru rutele din Asia către Mediterana și Africa de Nord. Ajustarea va intra în vigoaredin 15 noiembrie 2024(data de încărcare) și va dura până la o nouă notificare.
Potrivit anunțului, noi tarife FAK se vor aplica mărfurilor care pleacă din Asia către Mediterana și Africa de Nord. Mai exact, tariful maxim de transport pentru un container standard de 20 de picioare va fi stabilit la 5.100 USD, în timp ce tariful maxim de transport pentru un container de 40 de picioare și cube înalte va fi stabilit la 7.900 USD. Această ajustare este menită să se adapteze mai bine la schimbările pieței și să asigure stabilitatea și competitivitatea serviciilor de transport.
Hapag-Lloyd ridică tarifele FAK din Orientul Îndepărtat către Europa
Pe 30 octombrie, Hapag-Lloyd a emis un anunț prin care anunța că va crește tarifele FAK pe ruta Orientul Îndepărtat către Europa. Ajustarea tarifului se aplică transportului de mărfuri în containere uscate de 20 de picioare și 40 de picioare și containere frigorifice, inclusiv tipurile cu cuburi înalte. Anunțul spunea clar că noile tarife vor intra oficial în vigoaredin 15 noiembrie 2024.
Maersk impune suprataxă pentru sezonul de vârf PSS pentru Australia, Papua Noua Guinee și Insulele Solomon
Domeniu de aplicare: China, Hong Kong, Japonia, Coreea de Sud, Mongolia, Brunei, Indonezia, Malaezia, Filipine, Singapore, Timorul de Est, Cambodgia, Laos, Myanmar, Thailanda, Vietnam până în Australia,Papua Noua Guinee și Insulele Solomon, eficient15 noiembrie 2024.
Domeniu de aplicare: Taiwan, China până în Australia, Papua Noua Guinee și Insulele Solomon, efectiv30 noiembrie 2024.
Maersk impune Africii o suprataxă pentru sezonul de vârf PSS
Pentru a continua să ofere servicii globale clienților, Maersk va crește suprataxa pentru sezonul de vârf (PSS) pentru toate containerele uscate de 20’, 40’ și 45’ din China și Hong Kong, China până în Nigeria, Burkina Faso, Benin,Ghana, Coasta de Fildeș, Niger, Togo, Angola, Camerun, Congo, Republica Democrată Congo, Guineea Ecuatorială, Gabon, Namibia, Republica Centrafricană, Ciad, Guineea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Insula Capului Verde, Mali .
Atunci când cotațiile Senghor Logistics către clienți, în special tarifele de transport din China către Australia, au fost pe o tendință ascendentă, determinând unii clienți să ezite și să nu reușească să livreze mărfuri în fața tarifelor de transport ridicate. Nu doar tarifele de transport, ci și din cauza sezonului de vârf, unele nave vor rămâne în porturile de tranzit (cum ar fi Singapore, Busan etc.) pentru o perioadă lungă de timp dacă au tranzite, rezultând o prelungire a termenului final de livrare. .
Există întotdeauna diverse situații în sezonul de vârf, iar creșterea prețurilor poate fi doar una dintre ele. Vă rugăm să acordați mai multă atenție atunci când întrebați despre expedieri.Senghor Logisticsva găsi cea mai bună soluție în funcție de nevoile clienților, va coordona cu toate părțile legate de import și export și va ține pasul cu starea mărfurilor pe tot parcursul procesului. În caz de urgență, aceasta va fi rezolvată în cel mai scurt timp pentru a ajuta clienții să primească bunuri fără probleme în timpul sezonului de vârf de transport de marfă.
Ora postării: 05-nov-2024
